教学团队

团队共14人，其中教授2人，副教授7人，讲师2人，助教1人，博士后2人。

本团队依托北京交通大学电气工程学院牵引供电研究所和电力牵引教育部工程研究中心，围绕高速铁路和城市轨道交通牵引供电开展教学和科研工作。讲授的课程主要有，专业基础课:电路,数字电子电路，微机原理及接口技术，专业课：轨道交通牵引供电, 接触网原理与设计，牵引变电所及其自动化，工程电磁场，高电压技术等。其中优秀主讲教师为3人，获“北京市优秀教育工作者”称号1人，北京市优秀博士学位论文获得者1人。建设有交直流牵引网动模实验室、工程电介质实验室、轨道交通供电仿真实验室、高压开关ABB联合实验室。

团队近些年围绕高速铁路综合接地、电气化铁路电能质量治理、动车组不分闸自动过分相、新型交直交动车组（电力机车）车网电气匹配与谐振治理、220kV平衡牵引变压器、智能牵引供电系统等开展了大量科研工作。 研发的27.5kV谐波抑制装置已在京哈、迁曹、宁岢等多条线路安装；开发的220kV平衡牵引变压器已在杭甬客专投运；研制的世界首套牵引网阻抗频率特性测试装置在京沈客专进行了试验；开发的牵引供电仿真系列软件被多家设计单位用于工程设计；研制的接触网开关电源隔离箱、变电所自用电滤波装置、接触网下锚补偿监测系统等获得现场应用。

京哈线2×27.5kV谐振抑制装置

长客厂27.5kV谐振抑制装置

杭甬客专投运的220KV平衡变压

基于功率源的列车牵引计算

基于实测模型的列车谐波快速仿真

电气化铁路感应干扰计算软件

牵引网阻抗频率特性测试装置